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内容简介本书以交通部西部交通建设科技“公路平交路口交通安全技术研究”为依托，对国内外有关公路平面交叉口（简称平交口）交通安全设计方面的研究成果进行了系统地梳理与分析，以所取得的研究成果为基础，对公路平交口交通安全设计的理论与方法进行了全面系统地阐述。本书全面总结了公路平交口交通安全设计的各种理论和技术，吸收了最新研究成果，具有系统性强、内容丰富细腻、图文并茂和可读性好的特点。本书共分为五个独立的篇章，主要内容包括如下几个方面：公路平交口选位、公路平交口几何安全设计、公路平交口交通控制、公路平交口交通标志和标线、公路平交口交通安全分析。本书可作为交通运输领域特别是交通安全领域广大科研工作者、管理人员和工程技术人员的重要参考资料，亦可作为高等院校交通工程、道路工程和交通运输专业本科高年级学生和研究生的教材和参考书。图书在版编目(CP)数据公路平面交叉口交通安全设计理论与方法/陆键等著，一北京：科学出版社，2009(公路平面交叉口交通安全设计技术丛书)ISBN978-7-03-023207-6I.公…Ⅱ.①陆…Ⅲ.公路交叉：平面交叉设计V.U412.35中国版本图书馆CIP数据核字(2008)第161404号责任编，：周炜王志欣王向珍/责任校对：钟洋责任印制：赵博/封面设计：耕者设计工作室邮政编码：100717://.sciencep科学出版社发行各地新华书店经销2009年3月第一版开本，B5(720×1000)2009年3月第一次印刷。印张：283/4印数：1一2500字数：553000定价：86.00元(如有印装质量问题，我社负责调换〈科印》)《公路平面交叉口交通安全设计技术丛书》序在过去的许多年中，世界每年约有50万人死于交通事故，受伤者有1000万~1500万人。据统计数据显示，美国在过去多年中由交通事故导致的年死亡人数有4万人左右，而我国接近10万人。交通事故的发生给社会和家庭都带来了难以估计的损失。随着我国公路交通运输业和运输基础设施的建设和发展，交通安全问题日益突出，引起了各方面的高度重视。虽然我国公路建设事业取得了长足的进步，公路通车里程逐年增加，公路网络日趋完善，四通八达的公路系统正在逐步形成，但我国公路的交通事故数逐年攀升，公路交通安全状况日趋严峻。根据过去的大量研究显示，我国公路交通事故的主要发生点集中在一至四级的等级公路（大约占全部交通事故总数的70%以上)，而其中发生在公路平面交叉口（简称平交口)的交通事故占有较大的比重。在整个公路系统中，公路平交口是交通事故较集中的地方，往往成为交通事故的黑点。在公路平交口，各种机动车、非机动车、行人穿行其中，驾驶员要在短时间内完成一系列复杂的操作，包括读取交通指示、遵循交通控制、实施转向、避开行人和非机动车等，任何一个操作的失误都有可能导致交通事故的发生。由于行人、非机动车与机动车共用道路的情况在我国相当普遍（如机动车与非机动车混行，行人横穿公路等)，在平交口附近会产生较为严重的交通冲突。此外，我国平交口的设计和管理尚未认真考虑对行人及非机动车驾驶员提供足够的安全保护，也是导致交通事故的重要原因之一。从工程的角度分析，我国公路平交口在以下几个方面存在比较突出的交通安全问题：(1)公路平交口选位方面。没有完整清晰地建立起有关公路功能等级及公路平交口功能等级的划分标准和公路平交口的间距设计标准，没有形成科学合理的公路交通流导人方法和公路平交口选位方法，导致公路平交口的选位具有很强的主观性和随意性。在平交口的选位过程中缺乏科学严谨的系统分析，给公路的规划、设计和管理带来极大的混乱和矛盾，造成公路交通安全的严重隐患。(2)公路平交口几何设计。由于现有技术规范的局限性，我国在公路平交口
