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序杆桩结构动力稳定与动力特性的理论研究是目前土木工程领域急需解决的前沿课题之一。以前的研究大多都是考虑结构在静态荷载下的稳定问题，而随着工程建设逐步向更高、更深方向发展，对工程结构理论计算也提出了更高的要求。本书对杆桩结构的动力稳定与动力特性，进行了较为系统的阐述；将力学、数学、岩土工程、结构工程及计算技术等方面的专业知识熔为一体，将非线性科学中的理论应用于杆桩结构中，为跨学科、跨专业、相互交叉渗透的研究成果：对于优化杆桩结构设计，提高基桩的稳定承载力有着重要的指导作用，可为工程基桩动力分析与检测提供有效的分析路径和依据。其研究成果必将具有广泛的工程应用前景，因此本书的出版就显得非常有意义。孙强教授从1995年开始进行杆桩结构动力稳定方面的研究工作。他在结构物基桩的动荷性能及桩基础抗震设计的优化方法，地下室墙板温度应力和裂缝的控制技术，非矿山重大事故调查分析及模拟验证技术，热~力耦用下钢结构房屋稳定性能的研究，钢结构房屋火灾后的安全评估方法等方面做了大量的研究工作，同时主持和参与了多项国家、省部级科研，取得了一系列的研究成果。本书从研究直杆的动力稳定性及动力性能出发，阐述了杆桩结构的动力稳定区域与不稳定区域的确定界限，论述了内外激励参数（如外激励荷载、外激励频率、自振频率、阻尼、杆的尺寸效应、杆件的初始缺陷因素等)对杆桩结构动力稳定性的影响，在此基础·2·杆桩结构的动力稳定与动力特性上将杆桩结构的动力分析方法推广到基桩的动力性能研究中，研究了基桩在竖向谐振荷载作用下各激励参数（如激振力、激振频率、桩土阻尼、桩的截面尺寸和形状、地基土横向抗力、非均质土层等因素)对基桩动力稳定性的影响；并进一步探讨了激励参数对基桩振幅的影响，提出了减小结构振动的有关措施，得出了一些有益的结论。孙强教授对杆桩结构的动力稳定性进行了较为深人的理论研究。他从不同的侧面探讨了诸多因素对杆桩结构动力性能的影响，在桩基竖向动力分析方面有较大的创新。我相信本书的出版对杆桩结构的动力设计和抗振减振将具有理论与现实意义。以此为序。2005年4月
